依托2022年度“长江口二号”古船整体迁移与保护项目，针对1#船坞坞墙背后减压排水部分失效的现状，模拟打捞船进、出坞的短期工况及后期永久使用工况.分析计算坞墙及桩基的位移及受力情况，发现重新启用1#船坞时，荷载增量主要来自坞墙背后无法疏干的地下水水压力.计算表明：(1)坞墙原桩基结构设计受力合理，减压排水系统的设置能够大幅减小坞墙后的水压力；(2)在打捞船进、出坞的短期工况中，墙后新增水压力较小，桩基的位移与承载力均未超限；(3)在长期工况中，若减压排水系统完全失效，墙后新增水压力较大，斜桩的抗拔承载力可能超限.因此，为保障船坞长期使用的安全性与耐久性并减轻对周边环境的影响，应结合今后对船坞再利用的情况，采取合理措施保障坞墙壁后排水通道畅通，使地下水位维持在横梁底面以下标高.