针对大连港太平湾港区扩建工程，建立考虑波浪作用的二维潮流、泥沙数学模型，在对模型进行充分验证的基础上，模拟港区扩建工程方案实施后潮流运动规律，分析流场特性及航道横流，预测正常天气条件下航道港池的泥沙回淤情况，为大连港太平湾港区扩建方案的设计提供科学依据和技术支撑。研究结果表明：工程海域波浪潮流动力不强，泥沙来源少，正常天气下水体含沙量较低。太平湾港区扩建工程实施后，航道沿程最大横流不足0.5 m/s,正常天气下港池航道平均年淤强不足0.2 m/a,最大年淤强仅在0.35 m/a左右。