首页 >>> 海洋船舶舱室机械和管路设备制造
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郭宇.哈尔滨工程大学.2010-01-01.96.LNG船在液货部分装载工况下,液舱晃荡与船体运动之间存在显著的耦合作用,因而,充分考虑液舱晃荡效应,对于准确预报船体运动与载荷具有重要的意义。目前国内对该问... 侯玲.江苏科技大学.2009-12-25.112.目前,为了提高载液船舶设计水平和海上航运安全性,迫切需要建立一套考虑船体运动、液体晃荡和液舱结构动变形三者相互耦合作用的、能够有效预报载液船舶运动与载荷... 陈强.大连理工大学.2009-11-10.92.船舶设计是一个复杂的过程,而船舶舱室定义以及建模过程更是一个反复变化的设计环节。船舶舱室设计的合理性直接决定了船舶的稳性及抗沉性,而船舶舱室定义及建模过... 何皛磊.江苏科技大学.2009-10-30.107.石油是目前的主要能源,油船由于运量大、航线固定、装卸效率高、经济效益好等因素成为主要运输船舶,且逐步朝着大型化、超大型化发展。油船货油舱涂层性能标准草案... 刘向东.大连海事大学.2009-05-20.80.轮机仿真训练器是计算机仿真技术在航海领域的典型应用之一,目前已成为培训、考核广大船员的重要手段。轮机模拟器主要模拟主推进装置、集控室、船舶电站等设备的... 徐海霞.哈尔滨工程大学.2009-01-01.86.本文运用二维和三维边界元法在频域内计算分析液舱晃荡对浮体运动产生的影响。 论文第二章使用二维频域自由表面格林函数方法,计算规则波中浮体剖面在横浪作用下的... 马坤明.上海交通大学.2009-01-01.74.液化天然气船LNG是一种高技术、高难度、高附加值的船舶,其建造难度最高的是装天然气的液舱。C型LNG独立液舱采用了一种新型不锈钢材料304L,在低温下具有优异的断... 祁磊.哈尔滨工程大学.2008-12-01.89.水下爆炸过程包括冲击波阶段以及气泡脉动阶段。在整个爆炸过程中冲击波载荷及气泡脉动载荷等瞬态载荷对舰船产生强大的冲击作用,甚至会使舱壁结构发生动态失稳。... 杜华明.武汉理工大学.2008-10-01.78.沥青船作为一种高附加值运输船舶,科技含量高,制造难度大。沥青船运载的液货温度通常在120℃～180℃之间,高温液货不仅大幅度增加双壳结构的温度梯度,给船体构件带... 宣东亮.武汉理工大学.2008-04-01.70.在近几十年中,船舶的损失一直相当严重。近年来通过对一些船舶失事原因的深入研究,发现在船舱进水导致船体沉没事故中,舱壁是比较关键的一环。舱壁的失效及随后造... |