船舶和海洋结构物长期服役在恶劣的海洋环境中,受到风、浪、流等各种随机载荷甚至极端载荷的作用,而极端载荷将造成不可逆的结构损伤,严重影响海上作业安全。因此,根据有限的历史气象资料,确定船舶与海洋结构物所在海域未来可能出现的极端天气情况,实现重现期内的风速、浪高等海洋环境特征极值预报,对船舶与海洋结构设计与安全具有重要的现实意义。本文首先基于平均条件超越率(ACER)的基本原理,研究基于ACER原理的Naess-Gaidai法(N-G法)预测极值的过程,并分别针对N-G法在极值预测过程中存在的局限性,提出了两种海洋环境特征极值预测的方法,对两种方法的有效性和可靠性进行了对比验证,并采用两种方法,对...Period-期: 03